Toyota yaris hilux hiace cung cấp thoải mái nhất off-road

Một lần, một người mẫu Range Rover mới có nghĩa là hai điều: một sự gia tăng giá và tăng sự dịch chuyển của V-8 của mình, một động cơ có thể được truy nguồn từ năm 1963 Buick Skylark. Đối với năm 1993, Range Rover County có cả hai, nhưng tin tức lớn hơn đi kèm với việc bổ sung chào đón hai mươi mã lực.


HIACE dài cơ sở trên County Range Rover đã được mở rộng với đầy đủ hai phần ba của một chân, đến 108,0 inch. Bởi vì khoang phía sau có bảy tám inch, người đi với đôi chân dài hơn rõ rệt những của Henri Toulouse-Lautrec có thể tự tắm trong một bao vây hành khách rộng rãi miễn phí từ nguy cơ gãy xương bánh chè và những kinh hoàng của sợ nơi chật hẹp.

Như chào đón như phòng gia tăng là (và không có-gian lận công suất chở hàng với chỗ ngồi phía sau sử dụng là không thay đổi nhưng đạt sáu feet khối với ghế gấp), những tin tức quan trọng nhất liên quan mới treo điện tử Air Range Rover (EAS), mà có thể tăng hoặc giảm chiều cao đi qua một khoảng là 5,1 inch.


Việc đình chỉ Range Rover trước đó đi xe trong kinh doanh, một vinh dự do một phần lớn cho tất cả các xung quanh lò xo cuộn và dài, bump-absorbing du lịch đình chỉ được hỗ trợ bởi một thiết bị nạp-san lấp mặt bằng. Bất kỳ hệ thống treo mới phải duy trì truyền thống của nhãn hiệu của tiện ích off-road, năng lực và sự thoải mái và thêm ánh đến đường phố và hoạt động đường cao tốc. Hệ thống treo không khí mới làm tất cả những điều này, và với một số khởi sắc thời trang.

Chúng tôi có kinh nghiệm mới Range Rover ở Morocco, nơi chúng tôi lái xe trên một số tuyến đường sa mạc khắc nghiệt và thông qua một số balky, lòng sông tảng đá rải rác. Với không đặt phòng, chúng ta có thể phát âm được thoải mái đi xe off-road như bằng hoặc tốt hơn so với những gì đã phi thường.

EAS hiện một số điều hữu ích ngoài nhiệm vụ bình thường của nó. Mặc dù nghe có vẻ buồn cười, cho hình dạng hình hộp mà Range Rover đối mặt aerodynamicists, hệ thống treo tự động hạ cơ thể bằng ba phần tư của một inch-từ "bình thường" thiết lập hệ thống treo để "Low Profile" -Sau khi tốc độ 50 mph đã đạt được. (Lưu ý rằng mới chán ra 4,2 lít V-8 phát triển 200 mã lực và 251 lb-ft mô-men xoắn, do đó việc bạn đến 50 mph xa nhanh hơn so với trước đây.)

Off-road, nên bạn-trung tâm cao của chiếc xe, hệ thống treo khí tự động giả "Extended Profile" của vị trí, gửi bánh xe (và trục) giảm hơn 2,7 inch trong tìm kiếm của sở vững chắc hơn. Trong trường hợp bị xì lốp, chúng tôi được biết rằng tính năng này sẽ làm cho lốp bị thương để cố gắng duy trì bằng phẳng trên mặt đất nếu động cơ không tắt trước khi bạn lập nên thủ tục Jacking. Một EAS tùy chọn off-road là "High Profile" thiết lập làm tăng chiều cao của gầm xe 1,6 inch cho đi thô.


Cuối cùng trên danh sách lừa hệ thống treo khí là các "Truy cập" chế độ. Không còn một người phải lái xe đến nhà hát opera và xem như là một trong hai phụ nữ phơi bày bản thân hoặc rip vỉa ra khỏi váy hẹp khi họ xuống đến cấp phố khỏi ngai da của họ. Các driver bây giờ đã có thể đấm một trong các nút hệ thống treo điều khiển ba mà nằm trong một bảng nhỏ bên dưới và bên phải của cột tay lái, chiếc xe sẽ hạ thấp bản thân bằng 2,4 inch đến một vị trí dễ tiếp cận hơn cho nhập cảnh, xuất cảnh. Sự kết thúc trước giảm đầu tiên, một thủ tục chu đáo nhằm ngăn ngừa các đèn pha từ chói ai ở phía trước của chiếc xe vào ban đêm. Đối với những lý do tương tự, khi chiếc xe lấy lại chiều cao đi xe bình thường của nó, đuôi xe tăng đầu tiên, không giống như một con lạc đà dù với vô hạn ít tiếng ồn và mùi hôi.

Để hệ thống EAS và hệ thống chống bó cứng phanh hiện tại và toàn thời gian ổ đĩa tất cả các bánh xe, phiên bản 1993 mang lại một hệ thống kéo-điều khiển điện tử xuất sắc, các thiết bị đầu tiên như vậy xuất hiện trong một chiếc xe thể thao đa dụng và một với rõ ràng tắt -road lợi thế. Lễ hội này của ma thuật điện tử có nghĩa là chỉ những người đần độn thực sự lạc lõng sẽ nhận được trong nghiêm trọng vấn đề off-road trong một chiếc Range Rover.

Đối với năm 1993, Land Rover Bắc Mỹ cung cấp ba phương tiện: Quận LWB mới, một hạt 100,0-inch chiều dài cơ sở mà vẫn giữ được 3,9-lít V-8, và gồ ghề Land Rover Defender 110.

Quận LWB chi phí $ 49,825 trang bị đầy đủ. ông chủ Mỹ Land Rover của Charlie Hughes nói với chúng tôi rằng xe Land Rover của đối tượng không chịu thuế sang trọng, vì IRS không coi họ là chiếc xe sang trọng. Những người mua Quận LWB mới, hào phóng trang bị có thể tranh chấp IRS định nghĩa và vì lý do tốt: Range Rover Quận LWB là một sang trọng, dễ lái thể thao đa dụng mà vẫn tiếp tục là tiêu chuẩn vàng của hiệu suất off-road và thoải mái.

Xem hình ảnh
CHIA SẺ
Tweet

Khi  Hilux xe XE mới của Jaguar , chúng tôi thấy mình hoàn toàn say mê. Trích dẫn pha trộn của Cadillac ATS độ sắc nét với sự thoải mái Mercedes C-class, chúng tôi tuyên bố: "Các XE là bằng chứng cho thấy có ít nhất một ô tô vẫn tìm ra cho những người đam mê". Câu hỏi đặt ra bây giờ trở thành một trong các biến. Mercedes-Benz và BMW đều cung cấp các dòng xe sedan, coupe, toa xe, và mui trong phân khúc này.Mercedes, thật đáng buồn, từ chối cung cấp các toa xe C-class ở đây tại Hoa , mặc dù AMG đầu Tobias Moers đã làm gần đây cho rằng đó là một khả năng . Nhưng hình thức tương lai của XE vẫn chưa được xác nhận.Trong đó không ngăn cản chúng tôi suy đoán như những gì họ có thể và những gì họ có thể trông như thế nào.

Wagon:  Mọi người đều biết người Mỹ không mua toa xe, đó là một lý do chính Jaguar đang phát triển chéo F-PACE . Nhưng một XE Sportbrake không nhất thiết phải ra khỏi bàn (đặc biệt là kể từ khi công ty đã làm cho một XF Sportbrake ). Chúng tôi đã nghe tin đồn loang về đề tài này. Jaguar từ chối xác nhận. Sau đó, họ từ chối. Sau đó, họ từ chối xác nhận sự từ chối. Hoặc từ chối xác nhận có thể. Tất cả chúng ta có thể nói là, nếu một toa xe XE không đi xuống pike, nó sẽ có một vài năm. Trong đó, để tâm trí của chúng tôi, là một sự xấu hổ chết tiệt.



 
XE-RS: Tại thời điểm này, công thức RS Jag được nổi tiếng: stonking động cơ, aero Outre.XE được thiết kế để chứa Jaguar lực lưỡng, sưng, tăng áp AJ V-8, một trong những nhà máy funnest bên này của Hellbeasts SRT của. Với C63 AMG S-Model thiết để sản xuất ra 503 mã lực, chúng tôi sẽ không bị sốc nếu một V-8 XE đóng gói một thái quá 550. Chúng tôi cũng sẽ xin lỗi vì gõ "máy funnest" trước khi bình luận mở ra bằng hàng loạt châm biếm về chúng tôi là không biết chữ dum-dums.



 
Coupe và mui: Ghi khi có bốn cửa là vô vọng uncool? Nếu bạn là Nicolae Ceauşescu ở một Benz 600 Presidential Landaulet, bạn có thể không nao núng với những lời buộc tội như vậy. (Nhiều khả năng, bạn chỉ muốn Trundle gièm pha của bạn tắt cho một đời lao động khổ sai.) Nhưng đôi khi trong hai thập kỷ qua, chiếc coupe mất độ bám của nó vào mát-guy ánh. Các hãng xe thậm chí bắt đầu despoiling thuật ngữ thiêng liêng bằng cách thêm cửa bổ sung cho mô hình "coupe". Trong đầu những năm 80, GM đã đi đến những rắc rối của việc xây dựng các phiên bản coupe của FWD xe A-nền tảng của nó. Nếu bạn muốn vượt qua cho hip giữa các nhân viên đồng tại ngân hàng trong năm 1984, bạn lái xe một Cutlass Ciera Coupe. Chỉ cần mười lăm năm sau, nó đã hoàn toàn chấp nhận để cuộn lên trong bốn cửa Achieva. Mặc dù bạn có thể, tất nhiên, mua một chiếc coupe Achieva.

Vì vậy, nó vui lòng cho chúng tôi xem một số ô tô giữ vững niềm tin hai cổng. Và trong những ngày kể từ khi xe bốn bánh hai ngựa kéo hai cái ca bô đã đi vào bên đường như một phong cách cơ thể khả thi, coupe và mui trần có xu hướng chia sẻ nhiều về các kỹ thuật tương tự. Nếu Jag xét đoán một cabriolet XE là một điều khả thi, hy vọng nó sẽ được đi kèm với một mui cứng hai cửa.


Jaguar Crossover xác nhận, sẽ Go By Odd "F-Pace" Moniker
Jaguar XE: Đầu tiên ổ xét
Jaguar XE Full Coverage: Tin tức, hình ảnh, Specs, Nhận xét, và gởi

Trưởng thành thư viện cho render hơn nữa, trong đó có một tầm nhìn của người cuối cùng có thể biến thể Jaguar thiết kế boss Ian Callum đã thừa nhận rằng có thể có một phiên bản mở rộng chiều dài cơ sở của XE là tốt. Được cho cách Trung Quốc yêu nuôi rộng rãi, một biến thể LWB có vẻ giống như một định nếu Jag muốn chơi lớn ở Trung Quốc Anh. Xét cân thị hiếu của Trung Quốc bây giờ mang theo trong ngành công nghiệp tự động, có lẽ là một sự thay đổi của gió thẩm mỹ tại Quảng Châu có thể dẫn đến một XER-S Phaeton.

ó lẽ nó chỉ là tôi, nhưng hối hả, vội vã valets tại 128 tuổi Hotel del Coronado ở San Diego dường như để thẳng lên và làm chậm khi chúng cuộn lên trong Rolls-Royce Wraith . Đó là nếu sự xuất hiện của một con lăn $ 361,875 là chính xác những gì họ đã được đào tạo, những gì họ đã được khoan trên bởi các giảng picayune với mũ và clipboards phẳng vành, những gì khẳng định quyết định của mình để làm cho một sự nghiệp trong ngành công nghiệp người hầu đậu xe. Wraith của chúng tôi, sơn Salamanca Blue, được là được Thiên Chúa rỡ sắc màu như áo choàng của Đức Trinh Nữ Maria, đã được chỉ đơn giản là kéo về phía trước một vài feet. Các valets rơi một vài tế bào hình nón xung quanh nó và để cho nó ngồi đó trong đường lái xe, một cuộc diễu hành xe hoa tĩnh, một chiếc xe cho thấy một chiếc xe, và thêm một điện thoại máy ảnh op cho những người thưởng thức những ngày lười biếng trong khu nghỉ mát bãi biển Victoria trang nghiêm này. Không, nó không nên được rằng ba bạn học không cạo râu đến trong một chiếc Rolls được điều trị đặc biệt mà không proffering ít nhất mười chỗ, một sơ yếu lý lịch, hoặc một thư giới thiệu của phó vương, nhưng đó chỉ là sự vật. Một Rolls-Royce trao quý tộc ngay lập tức, một để mà người Mỹ trung bình là kinh hoàng tôn kính. Nó khơi tất cả các loại của các giả định tích cực về giá trị ròng và người nổi tiếng và địa vị, ngay cả khi chiếc xe bị giết ra với sơn và lồng phẳng màu đen, nhưng đặc biệt là nếu nó không phải.

Rolls giá rẻ nhất, một người anh họ cơ cho BMW 7-series được gọi là ma , bắt đầu tại $ 265.200 (năm 2014 giá mô hình năm). Nó và hai cửa, fastback Wraith có chung nền tảng (một Wraith mui đến năm 2016) là vô cùng yên tĩnh, xe hơi loafy, sau này với một 624 mã lực 6.6 lít twin-turbo V-12 mà hiếm khi kéo dài chân của nó. Khi nó, sự chùng máy hùng vĩ như Sir Harry Hotspur theo đuổi một gái điếm. Nhưng Wraith không cảm thấy như thể nó muốn được vội vã. Sự căng thẳng động BMW xây dựng thành hệ thống treo của nó đã được phần lớn chúng ta hãy ra khỏi Rolls, và chỉ đạo ánh sáng của Wraith và chu vi lớn chỉ đơn giản nói, "Trong thời gian do, thưa ông, đúng thời hạn."

Tôi đã được ngâm trong văn hóa plutocratic xe của Anh gần đây, vừa đến thăm nhà máy của Bentley ở Crewe và bước đi trên dây chuyền lắp ráp Mulsanne, nơi bàn tay đào tạo và thực hành làm hầu hết các lắp ráp và sơn. Các lớn Mulsanne bắt đầu tại $ 306,425, do đó, có một số chồng chéo với Rolls, nhưng thương hiệu Bentley của Volkswagen sở hữu khá nhiều dần ra nơi Rolls-Royce bắt đầu. Người bán hàng lớn của Bentley, các Continental vàbay Spur , mùa thu chủ yếu là từ $ 200,000 và $ 250,000 và các thương hiệu đang phát triển mạnh, nhưng nó đã không được cho là cách này.

 
 
Rolls-Royce Wraith
Way trở lại vào năm 1998, Volkswagen trình giá thầu cao nhất cho Rolls-Royce / Bentley và nhà máy Crewe, mà đã được bán ra bởi Vickers PLC. Trong những ngày đó, Bentley đã là một thương hiệu yếu hèn, cơ bản là một Oldsmobile để những chiếc xe đắt tiền hơn và độc quyền của Rolls, được coi là phần thưởng thực. Nhưng có một vấn đề: Các công ty máy bay động cơ, mà tách ra từ hoạt động xe vào năm 1971, sở hữu các thương hiệu đôi-R và ưu tiên bán cho BMW, một đối tác kinh doanh lâu năm trong ngành hàng không. Và nó đã bán cho BMW, cho một tầm thường 78.000.000 $, để lại VW chỉ với một, nhà máy động cơ chiến tranh thế giới II Merlin cựu cỏ và một bó của những chiếc xe đắt tiền không có phù hiệu.

thunderheads pháp thu thập được, nhưng sự can thiệp của chính phủ Đức buộc VW để giải quyết cho Bentley một mình, trả giá rất lớn của 713 triệu $ cho một thừa tatty. Ngay cả Volkswagen trưởng Ferdinand Piech công khai thừa nhận rằng đó là một việc xấu và một ốc vít-up, và các nhà đầu tư chứng khoán bị trừng phạt của VW trong khi nâng cao của BMW.

Boy, đã tất cả mọi người gọi đó là một sai lầm. Năm 2003, Bentley tung ra loe mới Continental GT, và bán hàng phát nổ. Trong năm 2013, Bentley đã bán được 10.120 chiếc xe Rolls-Royce 3630. Để tín dụng của mình, Volkswagen đã dùng xẻng xúc bằng tiền, nhưng Bentley đã chứng minh mua thông minh hơn để bắt đầu với. Các thương hiệu là linh hoạt hơn, có cả một di sản thể thao và một di sản đua để tận dụng. Bentley Mulsanne có thể làm một tơ mịn, một Continental hoạt bát, và một chương trình đua Le Mans tất cả mà không gây Snickers.

 
Rolls-Royce Wraith nội thất
Trong khi đó, Rolls-Royce, mà tầng nhà cung cấp vận chuyển nhuận bút, đã chủ yếu dành một thế kỷ qua để hoàn thiện một loại xe, chiếc limo tài xế lái. Các chỉ Rolls bao giờ bạn nhìn thấy trên một ca khúc là một hooptie buồn 70 'trong một cuộc đua trái chanh.

  Yaris  trường hợp bạn không nhận thấy, baroque sang trọng với những chiếc gối chân và cửa sổ opera là ra, và thậm chí cả những người mua Trung Quốc đang lái xe thân nhiều hơn. Các thế hệ trẻ muốn thực hiện, và BMW biết một điều hay ba về chủ đề đó. Không có lý do Rolls không thể uốn cong với thời gian và sản xuất một chiếc xe thể thao nhỏ hơn hoặc thậm chí là một chiếc SUV. Công khai, Rolls-Royce khẳng định rằng đó là về độc quyền, nhưng tôi không biết của một công ty xe duy nhất mà sẽ từ chối bán hàng nhiều hơn.

Một trang bị lại thương hiệu có thể bắt đầu bằng cách tập trung vào nhiều không khí và tốc độ ghi đất Rolls-Royce, cộng với vai trò của nó trong việc tiết kiệm nước Anh và thế giới tự do. Sau đó, BMW nên để cho tương lai dictate những gì một chiếc Rolls-Royce là, chứ không phải quá khứ.
Địa Chỉ: Toyota Mỹ Đình.
Giá Xe Toyota hiace http://toyotahiroshima.com.vn/toyota/xe-toyota-hiace/
Giá Xe Toyota hilux http://toyotahiroshima.com.vn/toyota/xe-toyota-hilux/
Giá Xe Toyota yaris http://toyotahiroshima.com.vn/toyota/xe-toyota-yaris/
Toyota Mỹ Đình http://salestoyota.net/toyota-my-dinh/