Toyota Camry 2016 nhiều chiến lược của Honda với Pilot

TOYOTA CAMRY 2016 mắt trên Honda Pilot 2016, lần đầu tiên, nó không khó để thấy minivan mà ẩn núp bên trong. Trong khi Honda ba liên tiếp gia đình SUV đã luôn luôn có một mối quan hệ gia đình với Odyssey , ngụy trang hình hộp Pilot già giữ bí mật. Dòng nhẹ nhàng hơn các mô hình mới và chiều dài thêm làm cho nó nhiều hơn minivan-esque. Thêm một cặp cửa trượt phía sau và một HondaVac và điều này có thể là Odyssey thế hệ tiếp theo.
Việc thí điểm mới sẽ chia sẻ công cụ và nền tảng của nó với một phiên bản mới của người dân của Honda mover ( do năm tới ), vì cả hai xe tám hành khách chia sẻ kiến trúc cơ bản của họ với Acura MDX đã được ra mắt vào năm 2013 . Honda đang được cách không cần thiết rụt rè về thông số kỹ thuật mới thí điểm, nhưng chúng tôi biết rằng nó cưỡi trên một chiều dài cơ sở 110,9 inch, 1,7 inch dài hơn trước, và chiều dài tổng thể đã được kéo dài từ 3,5 inch đến 194,9. Đó là không gian thêm giữa cản dường như tất cả đều đi vào hàng thứ ba và các hầm hàng, chắc chắn là một sự phát triển đáng mừng cho thị trường mục tiêu của thí điểm deniers minivan.
Mặc dù nó vẫn còn tám inch ngắn hơn Odyssey hiện nay, kích thước Pilot mới nhắc nhở chúng ta trong những chiếc minivan ngắn chiều dài cơ sở đã được phổ biến một thập kỷ trước. Một có sẵn một chạm gấp ghế mới ở hàng thứ hai dành truy cập dễ dàng hơn ở phía sau.

Honda ho biết, mặc dù nó upsizing 2016 Pilot là "gần 300 pounds nhẹ" hơn so với các mô hình năm 2015; chúng tôi hầu như không vượt qua cùng miếng ngon đó, hồ sơ theo dõi được hầu hết các nhà sản xuất ôtô 'lời hứa của giảm cân.


Dưới mui xe của mình Pilot được một phun xăng trực tiếp 3.5 lít mới V-6; đó là động cơ tương tự như trong các MDX , và nó được ghép nối với một trong hai của sáu tốc độ tự động hoặc trong các chi tiết trang trí trên MDX, một ZF-sourced chín tốc độ tự động start-stop. Honda chưa công bố số liệu năng lượng cho động cơ này trong các thí điểm, nhưng trong MDX nó được đánh giá ở mức 290 mã lực và 267 lb-ft mô-men xoắn. Động cơ được trang bị với hai giai đoạn Variable Cylinder Management, thiết bị chuyển mạch giữa các chế độ sáu và ba xi-lanh tùy thuộc vào tải và cho thấy rằng của Honda tự hào về nền kinh tế nhiên liệu đẳng cấp hàng đầu cho các phi công có thể được nhiều hơn là chỉ can đảm.

Việc thí điểm vẫn là một mặt trận-lái xe với một hệ thống có sẵn bốn bánh ổ đĩa mà Honda nói được cải thiện đáng kể. Honda sẽ không cung cấp cho chúng tôi nhiều chi tiết về các thiết lập, ngoại trừ việc nói rằng nó sử dụng hai gói ly hợp điều khiển điện tử ở hai bên của sự khác biệt phía sau để tối đa hóa lực kéo. Honda cho biết nó không phải là một phiên bản của Acura của Super Handling All-Wheel Hệ thống lái, lưu ý rằng các phi công được điều chỉnh cho khả năng trong mọi thời tiết hơn là hiệu suất như trong MDX.


CAMRY đã háo hức hơn nhiều để nói về các tính năng mới của Pilot, giống như một nắp hàng hóa hồi phục để giữ răng bẩn hoặc ẩm ướt từ bẩn thảm trong nở, một "công nghệ thay đồ" trong điều khiển trung tâm đó cũng đủ lớn để nuốt ví của bạn, và đến năm cổng USB, bốn trong số đó có thể tính phí ở mức 2,5 amps! Có lẽ quan trọng hơn, một cấu hình bảy hành khách mới với những chiếc ghế thuyền trưởng thứ hai liên tiếp

Vào năm 2015 tại Chicago Auto Show, Kia tiết lộ thêm một "khái niệm ster tên Soul-based: các Trail'ster, chiếc crossover nhỏ gan dạ mà gợi ý về những gì một hoạt động có lối sống Kia cute-ute thể giống như thế. Đi theo bước chân của Kia 2009 Soul'ster và 2012 Track'ster khái niệm, các Trail'ster là nhằm vào các "thành phố người sống ở-biến-ngoài trời-phiêu lưu mạo hiểm," loại người mua muốn hiệu quả kinh tế-xe và kích thước với một số ánh sáng khả năng và chức năng off-road. (Nói cách khác, một người mua một Subaru XV Crosstrek .)


Điều đó có nghĩa là linh hồn thân tủ lạnh-esque 's được nâng lên khoảng 2,5 inch trên coilovers KSport và cuộn vào 245 / 45-19 Pirelli lốp mùa đông khắc. Nó cũng được trang bị với một hệ thống tất cả các bánh lái xe tiện lợi, mà chúng tôi sẽ nhận được để trong một thời điểm. Khái niệm này có tấm trượt nhôm, một mái vải cuộn lại, và một rack mái tích hợp cho xe đạp núi / ván trượt tuyết / snowbikes của bạn hoặc bất cứ điều gì giới trẻ năng động đang bay vút xuống vách đá trên đỉnh tuần này.


Các chi tiết thiết kế đáng chú ý là khác nhau từ những người trên các hamster hộp mà bạn nhìn thấy trong cul-de-sac của bạn. Sơn một màu được gọi là Polar Trân đống tuyết và dấu bởi một mái nhà kim Terra đồng và toàn thấp hơn và anodized cắt màu đỏ, các bảng màu được "lấy cảm hứng từ sự kết hợp trần tục của tuyết mùa xuân và bùn, địa hình mà Trail'ster đã được tạo "Kia nói. Chúng tôi chưa bao giờ cảm thấy khá là nguồn cảm hứng khi nhìn thấy tuyết và bùn, nhưng không sao.

Với vuông, K900 phong cách chiếu đèn pha; một mỏng, chiều rộng toàn lưới tản nhiệt; đèn giọng trong mái nhà và mặt gương chiếu hậu; và đèn sương mù LED nổi bật trong fascia thấp hơn, mục đích thẩm mỹ của khái niệm được cả cao cấp và gồ ghề. Và cậu biết đấy những gì? Nó kéo nó đi. Bên trong, ánh đỏ nâu da bọc và nhôm đánh bóng dấu là chắc chắn thị trường hạng sang hơn bạn có thể mong đợi từ một xe hơi nhỏ, chúng tôi sẽ có hình da ít bông outdoorsy và nhiều hơn nữa Gore-Tex.

Dưới mui xe, bạn sẽ không tìm thấy hút khí tự nhiên 1.6- hoặc 2.0 lít bốn xi-lanh-Soul hiện tại. Thay vào đó, một 1,6 lít tăng áp bốn gửi 185 con ngựa và 185 lb-ft đến các bánh xe phía trước qua một sáu tốc độ tự động.

"Nhưng chờ đợi," bạn câu đố. "Tôi nghĩ bạn nói nó là ổ đĩa tất cả các bánh xe." Đó là: A 270-volt AC động cơ điện hạ gục 35 con ngựa và 100 lb-ft mô-men xoắn tới các bánh xe phía sau khi cần thiết. Kia sử dụng "thông qua-đường-" mô tả cho các hệ thống truyền động hybrid, có nghĩa là không có kết nối cơ khí giữa drivetrains phía trước và phía sau để dành cho bản thân con đường. Đó là động lực phía sau đi kèm trực tuyến khi cần thiết để tăng tốc, bù trượt bánh trước, và lag nạ turbo. Nifty. Với cả hai động cơ đốt trong và động cơ phía sau điện tại bài hát đầy đủ, Kia dễ thương di chuyển để điều chỉnh của 220 con ngựa và 285 lb-ft.


Phía sau truyền động điện cũng cho phép Trail'ster để putter xung quanh như một EV ở tốc độ thấp, lật vào chế độ regen dưới phanh để sạc lên 1,2 kWh lithium-ion pin polymer nằm dưới sàn hàng hóa. Giữa các hệ thống truyền động hybrid, máy nén A / C điều khiển bằng điện, tự động bắt đầu ngừng chức năng, và các động cơ turbo nhỏ quy mô, Kia cho biết Trail'ster có thể cải thiện nền kinh tế nhiên liệu 2.0 lít hiện tại Soul của nhiều như 30 phần trăm trong thành phố và 10 phần trăm trên đường cao tốc. Điều đó có nghĩa là ở đâu đó xung quanh 30/34 mpg trên quy mô của EPA.

, Toyota Camry là đề cập đến các Trail'ster như chỉ là một khái niệm, nhưng nó không khó để tưởng tượng rằng công ty muốn có một đối thủ cạnh tranh để chiến đấu với các cây trồng mọc lên như nấm của crossover butch bé. Vì vậy, mặc dù không có giá cả và ngày phát hành, đừng ngạc nhiên nếu ở đâu đó xuống dòng, Kia ném một hệ thống truyền động AWD và thêm một chút phóng mặt bằng theo các Soul. Nó có thể không có hệ thống e-AWD thấy trong khái niệm này xe đó sẽ là quá phức tạp và tốn kém cho một thấp $ 20K vận chuyển-nhưng chúng tôi vẫn muốn chào đón một linh hồn biến Trail'ster lấy cảm hứng cho cuộc cạnh tranh.

ng thực tế, mới dường như được cho người mua lựa chọn để dành nhiều tiền hơn, với rất nhiều tính năng bổ sung như bánh xe 20-inch, một mái nhà nhìn toàn cảnh, và một danh sách toàn bộ các thiết bị an toàn bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, làn giữ hỗ trợ, và đường đi giảm nhẹ. Mặc dù Honda không phải là nói giá nào, như thí điểm không được bán cho đến khi mùa hè, mong đợi để xem dán cơ sở đi lên và phạm vi giá tổng thể để mở rộng hơn đáng kể ở đầu cuối.
Địa Chỉ: Toyota Mỹ Đình số 15 Phạm Hùng, Nam Từ Liêm Hà Nội
Giá Xe Toyota Camry http://toyotahiroshima.com.vn/toyota/xe-toyota-camry/
Toyota Camry http://www.xetoyota.com.vn/xe-toyota-camry/
Xe Toyota Camry http://xetoyotacamry.com/
Toyota Mỹ Đình http://salestoyota.net/toyota-my-dinh/