Tính năng khả năng vận hành trơn tru của Lexus RX 350 450h

Nhận dạng giọng nói, một cái gì đó chúng tôi đã không bao giờ thực sự tin tưởng ở Xe Lexus này, vẫn có một chút để làm quen, nhưng hệ thống mới là gần gũi hơn với một cái gì đó chúng ta có thể sử dụng hàng ngày. Chúng tôi bắt đầu bằng cách yêu cầu nó để chuyển sang kênh 143 trên XM, mà nó không gặp vấn đề. Nó dường như cũng nhanh chóng có thể cung cấp cho các trạm xăng gần nhất, mặc dù không phải là giá rẻ nhất, và từ chối điều hòa không khí. Tuy nhiên, khi chúng tôi hỏi nó để chơi Grateful Dead, nó không tìm thấy các kênh riêng của mình, vì vậy rõ ràng là có giới hạn cho trí thông minh của Hal.

​

Các 450h RX được cung cấp trong ổ bánh trước hoặc tất cả các bánh lái, nhưng hệ thống tất cả các bánh xe-lái xe là khác nhau; nó kết hợp một động cơ điện phía sau riêng biệt để cấp năng lượng cho bánh sau. Bởi vì nó là một lai, việc truyền tải là một biến liên tục tự động và hệ thống phanh là khác nhau do sự cần thiết phải tái sinh điện. Và có một số bao bì và kiểu dáng khác nhau để xem xét khi đưa ra quyết định giữa hai người. Bởi vì việc bổ sung các động cơ điện, các 450h RX có 20 mã lực so với Lexus RX 350, bù đắp cho một hình phạt nặng khoảng 300 pounds.
Từ một quan điểm thuần túy kinh tế, lai trở nên hấp dẫn nếu bạn tin rằng chi phí nhiên liệu một lần nữa sẽ tăng mạnh. Các hybrid RX được nền kinh tế nhiên liệu khoảng 7 mpg tốt hơn, để nó đi 134 dặm xa hơn với một bình xăng. Mà chuyển thành một khoản tiết kiệm của $ 12,80 mỗi thùng nếu khí ở tại $ 2 mỗi gallon, hoặc $ 25 mỗi fill-up nếu khí đi trở lại lên đến $ 4 mỗi gallon. Nếu phí bảo hiểm cho hệ thống hybrid là $ 4000, bạn sẽ phải lái xe 83.700 dặm trước khi chi phí được phân bổ. Hơn 100.000 dặm, bạn sẽ đốt 1200 gallon khí ít hơn, nhưng tiết kiệm chỉ 786 $.
Trong ngắn hạn, tiết kiệm USD sẽ được khiêm tốn, ngay cả khi giá tăng. Vì lý do đó, hầu hết người mua lai hiện tại đã chọn xe vì họ muốn lái xe tiết kiệm nhiên liệu nhất, sạch nhất SUV thể, một trong đó làm giảm sự phụ thuộc vào dầu nhập khẩu. Các RX450h mới có lý luận rằng, hơn nữa, mang đến nền kinh tế nhiên liệu tốt hơn 12 phần trăm và 27 hệ thống mã lực nhiều hơn hiện nay thế hệ RX 400h hybrid. Tổng lượng phát thải khoảng giống như RX400h hiện tại, mặc dù 450h có một động cơ lớn hơn và quyền lực hơn. Mà là để nói cực kỳ thấp.
Hệ thống phanh hybrid sử dụng thông gió đĩa cùng bốn bánh trong RX 350 chỉ đứng trước Lexus ES 350 về doanh số, nhưng có một tính năng phanh tái sinh điều khiển điện tử mà chi phí pin khi phanh được áp dụng một cách nhẹ nhàng. Hệ thống hybrid bao gồm ABS, phanh điện tử lực phân phối (EBD), Hỗ trợ phanh và quan trọng hơn, hệ thống xe Dynamics quản lý tích hợp (VDIM) là thiết bị tiêu chuẩn. Chúng tôi đã thử nghiệm VDIM về kiểm soát các thiết lập minh-căn cứ, và coi đó là một hệ thống an toàn vượt trội. Nó cũng có sẵn trên RX 350 là một lựa chọn.
Lai có thể lái xe trong ba chế độ: Normal, Eco cho mileage tốt nhất, và EV Chế độ này cho phép chiếc xe hoạt động trên pin chỉ. nguồn công nghệ Lexus ước tính khoảng cách chế độ hoạt động EV-chỉ vào khoảng một dặm. Các tính năng EV là nhằm mục đích cho phép RX được sử dụng như một chiếc xe điện tại các khu vực đô thị khép kín nơi động cơ đốt trong đang bị cấm hoàn toàn, chẳng hạn như ở châu Âu.