Mercedes C200 ,C250 AMG, C250 EXCLUSIVE , C300 AMG dong xe

Mercedes mặc dù, với các cựu SX / SLX / SR thay thế bởi Active, Elite và Premium để làm cho i30 phù hợp với đa số các mô hình Hyundai khác.

Vật giá tăng fractionally từ dưới lên trên, với i30 bây giờ bắt đầu tại $ 20,990 cho một xăng nhãn hiệu Active và top-of-the-cây tự động cao cấp diesel hỏi $ 32,590 - chi phí tất cả trước khi chạy trên đường được thêm vào.Mercedes C200

Tất cả các biến thể i30 Hyundai bao gồm bảy túi khí, cảm biến phía sau, / iPod / USB kết nối Bluetooth và hệ thống màn hình cảm ứng như các tính năng tiêu chuẩn đáng chú ý. Sau đó là một hệ thống năm inch âm thanh trong các mô hình hoạt động và một hệ thống định vị vệ tinh bảy inch trong phạm vi giữa Elite và Premium tầm đứng đầu.Mercedes C250 AMG

mô hình Elite mang lại sự thích của gương gập điện phụ, keyless push-nút động cơ khởi động, một cảm ứng hoạt động cửa sổ, kính che mặt trời mở rộng, nguồn cao hơn tay lái và gearlever, kiểm soát khí hậu hai khu vực, phía sau trung tâm armrest, gạt nước mưa cảm biến , và ngược lại xem máy ảnh (khéo léo giấu bên trong các huy hiệu Hyundai sau đó làm bật khi máy ảnh được sử dụng).


Nếu bạn muốn có một chiếc i30 với lô Hyundai, trim cao cấp cho biết thêm ghế trước có sưởi, cửa sổ trời toàn cảnh, điện tử công viên phanh, tự động mờ phía sau gương, đèn pha xenon, bánh xe hợp kim 17-inch (thay vì 16), và một điện ghế điều chỉnh được bằng lái xe.


Như với người tiền nhiệm của nó, i30 mới có sức hấp dẫn showroom tĩnh mạnh với nội thất thông minh giới.


Prod các vật liệu mềm của dấu gạch ngang phía trên và phía trên cửa trim, chạy các ngón tay của bạn trên các cao bóng màu đen của stack trung tâm hoặc nhựa cứng trơn tru của các cửa sổ / gương chuyển xung quanh, và có một ý thức rõ ràng rằng Hyundai đã đặt ra để bắt chước cabin chuẩn đó là bên trong các phân khúc của Volkswagen Golf .

Cùng đi với các ý nghĩa của việc xem xét chất lượng khi bạn ép nút hoặc xoay chuyển mạch.


Nó cũng là một cabin thiết thực lên phía trước, với một giao diện điều khiển bin sâu, thùng cánh cửa lớn, phần khay và một glovebox cũng cỡ - với một nút tích hợp khéo léo nở phát hành - đảm bảo người lái xe và hành khách phía trước sẽ không được trái gãi xung quanh địa điểm để vật chất hàng hóa.



Tiện nghi cũng là dễ dàng để tìm thấy nhờ vào chỗ ngồi với một độ cứng cũng được đánh giá và tốt dưới đùi hỗ trợ, với một số mặt củng cố phong nha.Mercedes C250 EXCLUSIVE


hành khách phía sau được không bị bỏ quên, hoặc. Có chỗ để chân tốt và khoảng không (sau này bị hạn chế hơn nếu một cửa sổ trời được trang bị), mặc dù không gian chân không phải là hào phóng dưới ghế.


Khu ghế phía sau, phù hợp với độ đàn hồi thoải mái trong những băng ghế dài phía trước, có một đệm sâu và góc cạnh một chút lên trên để giúp người cư ngụ cao tránh một vị trí ngồi đầu gối-xòe.


Thanh nẹp gỗ thùng cánh cửa phía sau được chia thành ba phần bao gồm một chai.


Việc khởi động các mô hình tích cực ban đầu chúng tôi thử nghiệm là sâu sắc và hữu ích rộng, mặc dù đó là cắt chỉ để mất trên một bánh xe dự phòng đầy đủ kích thước (có một phụ tùng tạm thời thay). Nó cũng nhớ thuần hàng hóa của các mô hình Elite và Premium.


Seatbacks gấp với tỷ lệ 60:40 truyền thống và sụp đổ vào một vị trí hoàn toàn bằng phẳng khi đệm được kéo về phía trước để nghỉ ngơi theo chiều dọc trong footwell.

Hyundai i30 tiếp tục với một hệ thống treo sau chùm xoắn so với đa liên kết set-up sử dụng để tác động lớn bởi thích của Golf, Mazda3 và Ford Focus , mặc dù nó vẫn là tốt nhất cưỡi và tốt nhất xử lý các đội tàu của Công ty .


I30 đối phó tốt hơn với các cục u nhỏ và những va chạm hơn hit lớn hơn nhưng có một mềm mại dễ chịu cho chất lượng xe.


trình điều khiển Keen vẫn sẽ tìm thấy phần thưởng nhiều hơn từ một Golf, Focus hay Mazda3 trên những con đường thú vị, nhưng nở Hyundai đã thu hẹp khoảng cách năng động với nhiều sự điềm tĩnh và kẹp qua khúc cua.


Nó cho thấy rằng những nỗ lực của Hyundai để tinh chỉnh khung gầm của i30 ở Úc đã trả cổ tức.


Chỉ đạo, cũng là tốt - đặc biệt là các tiêu chuẩn thông thường của xe Hàn Quốc.


Nó thiếu sự linh động của một sân gôn, Focus hay Mazda3 (có, đó là những ba chiếc xe một lần nữa), nhưng tay lái của i30 là chính xác và hầu hết là miễn phí của sự không rõ ràng và trọng số không phù hợp mà tất cả các quá thường xuyên bệnh dịch hạch của Huyndai (và tử thương có liên quan).


Chúng tôi muốn được hạnh phúc để cung cấp cho cái gọi là FlexSteering một lỡ, mặc dù. Hệ thống cung cấp ba chế độ - Comfort, Normal và Sport.


Trong khi có một sự khác biệt phát hiện giữa ba thiết lập, nghi là mơ hồ và quá nhẹ và thể thao quá mức hỗ trợ với sự nặng nề nhân tạo. Chỉ cần gắn bó với mặc định bình thường là tốt nhất.


Hoạt động sinh thái là một trình điều khiển chế độ có thể chọn nhưng chúng tôi muốn bỏ qua. Điều này làm chậm phản ứng ga để cố gắng giúp hạn chế sử dụng nhiên liệu, nhưng theo ý kiến ​​của chúng tôi nó là tốt hơn để bỏ qua nó và chỉ cần áp dụng áp lực nhẹ vào bàn đạp ga nếu bạn lo ngại về tiêu thụ.

Mercedes C300 AMG

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC

Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0912138689

Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Autohaus: Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội

tuvanmercedes@gmail.co<br /><br />-- 09 Tháng 3 2016, 17:43 --<br /><br />Mercedes C200 http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-c-class/c200/
Mercedes C250 AMG http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-c-class/c250-amg/
Mercedes C250 EXCLUSIVE http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-c ... exclusive/
Mercedes C300 AMG http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-c-class/c300-amg/