Nhìn nhận việc máy bay Trung Quốc “xâm phạm không phận” Việt

Thời gian qua, Trung Quốc đang liên tiếp có những hành động gây hấn, xâm phạm đến chủ quyền biển đảo của Việt Nam. Sau khi Chính phủ Việt Nam gửi Công hàm tới Liên Hợp Quốc đề nghị lên án các tuyên bố chủ quyền sai trái và những hành động xâm phạm chủ quyền Việt Nam của Trung Quốc ở Biển Đông, quốc gia này lại tiếp tục có các hành động khiêu khích mà nếu không cẩn thận có thể rơi vào “bẫy” đã được chúng giăng sẵn.


Máy bay Trung Quốc xâm phạm vùng thông báo bat FIR TP.HCM

Cục trưởng Cục hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh cho biết từ 1/1/2016 đến hết sáng 8/1/2016, Trung Quốc đã thực hiện tổng cộng 46 chuyến bay vào vùng thông báo bay TP.HCM. Khi đưa tin về vụ việc này, một số tờ báo đã giật tít, cố tình hướng lái việc Trung Quốc ngang nghiên xâm phạm lãnh thổ trên không của Việt Nam và cho rằng, Nhà nước ta nhu nhược, để mặc cho máy bay hoành hành trên không phận do mình quản lý. Sặc mùi phản động của những bộ óc chống phá, Việt Tân và mấy bác rận chủ lại có cớ đễ diễn đi diễn lại vở kịch "Việt Nam hèn với Trung Quốc", Việt Nam chỉ dám phản đối và cảnh báo phía Trung Quốc mà không dám hành động cứng rắn giống như vụ Thổ Nhĩ Kỳ bắn hạ máy bay Nga.

Vậy thực sự vụ việc có như những lập luận giản đơn trên?

Trước hết, phải khẳng định rằng, chính phủ Việt Nam đã ngay lập tức phản đối hành động của Trung Quốc, đồng thời gửi thông tin cho ICAO để xử lý theo Luật Hàng không Dân dụng Quốc tế chứ không có những "động thái quyết liệt" như cho tiêm kích lên ép hạ cánh hoặc bắn hạ. Chúng ta cần phân biệt giữa vùng thông báo bay (FIR) và không phận (airspace) là hai chủ thể hoàn toàn khác nhau

Theo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam, vùng thông báo bay (FIR-Flight information region) là khu vực trên không có kích thước xác định mà tại đó dịch vụ thông báo bay và dịch vụ báo động sẽ được cung cấp. Mỗi phần của khí quyển đều thuộc về một FIR cụ thể nào đó. Phạm vi FIR có thể rộng hoặc hẹp. Không phận của một số nước nhỏ có thể được gộp vào một FIR đơn lẻ, hoặc không phận của nước lớn có thể được chia thành nhiều FIR. Một số FIR lớn sẽ bao gồm không phận của nhiều nước. Máy bay đi qua FIR cần phải cung cấp thông tin để trạm điều khiển không lưu điều tiết đường bay nhằm tránh va chạm với các máy bay khác.

Như vậy, FIR TP.HCM bao trùm lên lãnh thổ phía Nam Việt Nam bao gồm cả vùng hải phận quốc tế cũng như cả một phần vùng trời Lào và một phần vùng trời Campuchia.

Các chuyến bay của Trung Quốc chỉ bay qua FIR TP.HCM nhưng là bay qua vùng trời quốc tế nên họ không xâm phạm chủ quyền lãnh thổ trên không của Việt Nam mà chỉ vi phạm nghĩa vụ thông báo bay trong Luật Hàng Không Dân dụng Quốc tế, thuộc thẩm quyền phán xử của ICAO. Vì vậy việc chính phủ Việt Nam gửi thông báo đến ICAO là hoàn toàn phù hợp.

Cứ theo lập luận “thối” của một vài phần tử phản động, Việt Nam phải bắn hạ máy bay của Trung Quốc mới giữ vững chủ quyền lãnh thổ của Tổ quốc liệu có hợp lý. Trong khi máy bay Trung Quốc chỉ là máy bay dân dụng, không có các hoạt động quân sự. Nếu Việt Nam bắn hạ sẽ rơi vào “bẫy” mà Trung Quốc đã giăng sẵn. Lúc này, Trung Quốc càng có cớ để vu cáo Việt Nam, tìm cách trừng phạt, ảnh hưởng đến mối quan hệ giữa hai nước.


Dẫu sao cũng phải nhìn nhận đây là hành động khiêu khích cần có các động thái lên án hợp lý. Và cái cách Việt Nam đang làm là hoàn toàn phù hợp với luật pháp quốc tế.

 

Re: Nhìn nhận việc máy bay Trung Quốc “xâm phạm không phận”

Tôi là người Việt Nam yêu nước